“我們必須結束這塊無法無天的地區存在的矛盾。”
法國總理愛德華·菲利普17日宣佈，放棄新建聖母朗德機場的計畫。由於50多名示威者從2009年起的10年間，一直反對建設新機場並非法佔據機場用地，法國政府最終取消了堅持多年的機場建設計畫。
法國政府從上個世紀60年代初起，就著手以南特為中心的西部大開發專案。從1967年起，開始研究在距離南特20公里的聖母朗德建設新機場，並在1974年把該地區確定為平整地區。在2000年社會黨人士、總理利昂內爾·若斯潘的主持下，這一半死不活的專案得以重新啟動。法國政府2008年確定推進新機場建設，2010年把機場建設和其後55年的經營權交給了班西機場建設公司。
按計畫，新機場應於2017年完工，但從2009年起，部分居民和借環境保護團體名義的專門示威者非法佔據了1650公頃機場用地，那裏成為無法無天之地。他們聲稱，建設機場不但費錢，還會因破壞濕地而不可避免地損害環境。來自外地的示威者，大部分是與機場建設無關的反世界化、反資本主義團體。
在菲利普總理17日宣佈放棄歷時半個世紀的新機場建設計畫後，南特市長若納·羅蘭強烈反對稱，“這是對民主的否定。”此前，法院數次判決“新機場建設沒有法律上的瑕疵，占地民眾應儘快離開”，南特市在2016年實施的居民投票中也有55%的人贊成建設新機場，但新機場建設最終成為鏡花水月，令南特市十分悲痛。在本月5日實施的民意調查中，有56%的國民回答“有必要動用力量結束非法佔據。”然而，歷屆政府在10多年間一直被少數示威者拖著走，並最終放棄了建設計畫。
令法國政府感到更加頭疼的是，遭遇“耍賴”的地區不止這一處。據《費加羅報》報導，法國政府作為衝突地區進行監控的地方，在全國多達50處。其中12處，就像反對建設聖母朗德機場一樣，有反對勢力佔據，甚至和員警發生了身體衝突。
在法國，只要是新再生能源設施、垃圾填埋設施、擴充交通基礎設施、各種商業設施建設等新開發專案，就會發生周邊的社會不滿勢力聚集妨礙的事情。
根據政府方面的分析，一旦進行開發事業，就會形成三個階段的反對勢力。因開發事業而遭受損失的當地居民，是最早發出反對聲音的一批。然後是居民們結成網路的階段。當政府敲定開發專案、進入著手施工的第二階段，外地的示威人員就會合流。居民們向他們提供住宿，示威者們則圖謀強硬的對話。最後階段，則是生態專家、無政府主義者、自由主義者、反世界化活動分子甚至動物解放運動人士都會聞風而來，令當地陷入癱瘓。
這些社會不滿勢力的目的是顛覆社會。菲利普總理1日在宣佈放棄新機場建設計畫時警告稱，“佔據勢力必須在春天結束之前離開吧！否則的話，員警將開始強制清場。”但是，佔據者們卻要求，“為了紀念我們的勝利，保存這一歷史性的現場！”
雖然菲利普總理宣佈，“放棄新機場建設，作為代替，將在南特的大西洋機場擴建跑道，並在其他地方建設機場，”但有人懷疑，大西洋機場只有容納400萬人的能力，到2040年能不能容納屆時增加到900萬的客流量。
當地居地一直在向政府抱怨南特機場帶來的巨大噪音。菲利普總理承諾，“國家將出面解決這一問題，”但問題是資金。政府放棄的新機場建設專案的資金是5800萬歐元。由於放棄機場建設計畫，政府還要向遭受損失的班西公司賠償3500萬歐元。
董正民 ditto@donga.com
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