現代汽車向美國自動駕駛初創企業投資……加快與摩比斯的協同效應

現代汽車方面表示，將投資專門研發自動駕駛汽車的核心部件——雷達的美國初創企業“Meta Wave”。有評價認爲，現代汽車此舉是爲了加快旨在提高自動駕駛汽車技術力量的全球合作。

在現代汽車集團內部和現代汽車一道引領自動駕駛技術開發的現代摩比斯，也在與外部企業增加合作，同時努力創造與現代汽車的協同效應。去年在矽谷成立的“Meta Wave”最近正在籌資1000萬美元（約合108億韓元）。不僅是現代汽車，日本汽車配件生産商電裝公司和豐田人工智能風險投資等也參與了投資。Meta Wave正在開發超高速、高分辨率的雷達。

現代汽車相關人士表示：“在較早的初期就進行股份投資，得以與Meta Wave進行積極的合作。通過這一舉措，將實現對自動駕駛汽車核心技術——傳感器零件的技術內化。”

安裝在自動駕駛車上的雷達，是通過分析向物體發射電磁波後電磁波的反射速度和波形等，掌握與周邊物體的距離和方向等的裝置。如果雷達能夠更快地發射電磁波，並對反射電磁波進行精密分析，就能在駕駛時比人的眼睛更准確地分析周邊事物。正因如此，對于開發自動駕駛汽車的全球整車企業而言，能否穩定地擁有高水平的雷達至關重要。

“激光雷達”與雷達一起，被稱爲自動駕駛汽車的眼睛。雷達發射的是電波，激光雷達則發射激光。像雷達一樣，把激光雷達技術內化應用是開發自動駕駛汽車所必需的。最近，現代汽車爲了擁有激光技術，向以色列初創企業奧普西斯投資了300萬美元（約合32億韓元）。

除雷達、激光雷達之類的核心零配件外，現代汽車爲了開發自主駕駛系統，還與全球企業攜手合作。具有世界最高水平的自動駕駛傳感器技術的以色列的“Mobileye”就是其代表。此外，現代汽車還決定與谷歌和特斯拉出身的自動駕駛專家們成立的美國風投公司“Aurora”一起開發自動駕駛技術，並合作建立智能城市。

自動駕駛汽車技術還關系到現代汽車集團的前途。如果說現代汽車的核心目標是開發自動駕駛汽車，那麽現代摩比斯的目標就是獨自開發自動駕駛的核心技術。現代摩比斯最近爲了開發雷達，與德國的兩家公司攜手合作。大量生産雷達、激光雷達、照相機、超聲波等傳感技術，掌握與自動駕駛汽車同樣需求增加的車輛聯動性和資訊娛樂技術，是現代摩比斯的重要課題。

現代摩比斯還通過現代汽車，檢驗自行開發的自動駕駛汽車零件的商品性。最具代表性的案例，是最近成功實現批量生産的數碼儀表板，首次配置在現代汽車的科納EV（電動汽車）上。汽車業界認爲，現代汽車和現代摩比斯的舉動是一種“分工合作”的戰略。采取的合作方式，是通過各自的技術開發和全球化合作，在培養獨自生存的能力的同時，爲檢驗技術提供試驗床。

大林大學汽車系教授金弼洙（音譯）評價說：“現代汽車和現代摩比斯爲了掌握自動駕駛的源泉技術，進行多方合作，相互協作，是爲了趕超自動駕駛領跑企業的積極變化。”


韓宇信記者、卞鍾國記者 hanwshin@donga.com · bjk@donga.com