Go to contents

擁有豪車卻不繳納任何健保費的“無票乘車者”在韓國全國範圍內超過1.5萬人

擁有豪車卻不繳納任何健保費的“無票乘車者”在韓國全國範圍內超過1.5萬人

Posted October. 20, 2018 07:26   

Updated October. 20, 2018 07:26

한국어

30多歲的A某擁有一輛寶馬和法拉利汽車。兩輛車的市場價總額高達3.86億韓元。但是A某被登記成了妻子的受贍養者(也稱依賴他人者),所以沒有繳納一分錢的健康保險費。像A某這樣的健康保險“無票乘車者”在全國範圍內超過1.5萬人。

 19日,據國會保健福祉委員會所屬的共同民主黨議員鄭春淑(音譯)從國民健康保險公團那裏得到的資料顯示,以2018年7月末爲准,在健康保險受贍養者中,擁有超過4000萬韓元價值的車輛的人爲1.5401萬名。其中,84%的1.2958萬人擁有進口車。在享受健康保險優惠的同時,卻沒有繳納一分錢健康保險費的受贍養者,占去年健康保險加入者的39.4%。

 政府從今年7月開始,將收入和財産超過一定金額的受贍養者轉換爲地區加入者,並讓其交納保險金。但是在計算受贍養者的財産時,不考慮全、月稅租金和汽車。有人指出,對于地區加入者,不僅在土地和住宅方面,而且對全、月稅租金和汽車等也征收健康保險費,因此其違背了平衡性原則。

 據調查,根據公示地價的健康保險費征收體系也不能如實反映出房價上漲的結果。據共同民主黨議員金相熙表示,如果公示地價一律上漲30%,首爾的平均健保費上漲幅度爲17.31%。相反,與首爾相比房價相對較低的仁川地區的健保費平均上漲38.47%,大田則上漲了37.0%。

 在公示地價上漲時,房價昂貴的地方健保費略有上漲,而房價便宜的地方反而出現更大的“逆差別”。這是在計算地區加入者的健保費時,由于財産較少的區間等級分得很密,因此即使財産稍微增加也會越過好幾個等級,相反,財産多的區間的等級幅度則被設定地很寬,由此帶來了這樣的矛盾。


金喆仲 tnf@donga.com