現代汽車的第二代電動汽車科納(KONA)Electric通過提前一個月預定，在1年零6個月的生産之後獲得了成功。有分析認爲，包括科納在內， 1次充電續駛裏程超過400公裏的各種電動汽車大量湧現，今年有望成爲電動汽車競爭的元年。
12日，由環境部主辦的電動汽車博覽會“EV(電動汽車)趨勢 韓國2018”在首爾江南區Coex舉行，現代汽車、雷諾三星、寶馬、捷豹、特斯拉等40多家國內外主要整車和零部件生産商參加了該博覽會，並展示了自家的電動汽車技術。
當天成爲話題的是現代汽車“科納Electric”的新車發布會。這是在韓國國內首次公開該車實物。科納也是世界上首款中小型運動型多功能車(SUV)電動汽車。
被認爲是電動汽車最大問題的短續駛裏程也開始進入解決問題的正軌。科納Electric完全充電的話，最多可以跑406公裏(64kWh型號基准)。相當于可以從首爾行駛到釜山。最大輸出功率爲204馬力，並搭載了最大力矩爲40.3公斤/米的發動機。
在電池領域，可以看到現代汽車的苦惱的痕迹。電池在電動汽車的構成要素中價格比重最高，單價也很貴。電池裝的越多，續駛裏程越長，但價格也會隨之上漲。在此次的科納Electric上，電池容量有64kWh和39.2kWh兩種。容量少的39.2 kWh“光包(Light Package)”車型，主要面向市中心行駛和上下班使用車輛的消費者。緩速充電時續駛裏程爲254公裏，雖然距離較短，但價格相較64kWh而言，便宜了350萬韓元。充電時間以64kWh型號爲基准，緩速充電需要9小時35分鍾，快速充電(只充到80%)則僅需54分鍾。
科納Electric今年的銷售目標是1.2萬輛，但僅事前預約就已經超過了1.8萬輛。在現代汽車蔚山工廠生産的科納Electric的年生産能力爲1.2萬輛。現代汽車的一位有關負責人表示：“我們也感到很震驚，預約積壓，目前不得不暫時中斷預定。”價格方面以64kWh型號爲准，如果算上稅制優惠，時尚款爲4650萬韓元、豪華款爲4850萬韓元。如果在此基礎上再加上地方自治團體補助金，以首爾爲標准，可以分別以2950萬韓元和3150萬韓元的價格購買到相關車型。
英國品牌捷豹也于當天在韓國公開了SUV電動汽車“I-PACE”。標榜“五人乘高級SUV電動汽車”的I-PACE配備了90kWh電池，在緩速充電情況下續駛裏程高達480公裏。另外，該車的最高輸出功率爲400馬力，且具備百公裏加速(從靜止狀態到時速100公裏的時間)4.8秒的爆發性性能。
隨著亮出變長的續駛裏程和動力性能的電動汽車陸續登場，預計今年國內電動汽車市場將會全面擴大。據韓國電力和國土交通部統計結果顯示，國內電動汽車累計備案輛數在2011年僅爲338輛，但以今年3月末爲基准，累計登記輛數爲2.931萬輛，即將突破3萬輛大關。
李恩澤 nabi@donga.com
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