8日在首爾市中區東大門設計廣場舉辦的“索納塔新光（Sonata New Lights）”推介活動中，現代汽車公司有關人士口中吐露的上述詞語中，包含著自信感和期待感。
“索納塔新光”是現代汽車2014年推出的第七代索納塔“LF索納塔”進行部分改造後的新款。雖然是部分改造款，但現代汽車公司方面強調，該車實現了相當於新款程度的巨大改造。現代汽車國內營業本部長李光國（音譯）表示，“‘索納塔新光’將在展開前所未有激烈競爭的國內中檔轎車市場上掀起一股新風。”
索納塔首次亮相是在1985年。對於其後一直穩坐韓國中檔轎車市場頭把交椅的索納塔來說，“競爭比任何時候都要激烈的”市場形勢並不是一個好消息。在中檔轎車銷售排序上，除去計程車專款和液化氣款，索納塔從去年下半年起，落在雷諾三星的SM6和韓國通用汽車的邁銳寶之後。作為韓國人曾經最喜愛的車型，中檔轎車本身就有面臨危機的說法。這也意味著，“索納塔新光”的成敗並不僅僅是這一新款汽車的成敗，而有著更大的使命。
○更為敏捷的設計，更為擴容的安全技術
索納塔新光的前臉部分，採用了形如描繪瀑布傾瀉而下的瀑布式格柵。去年11月推出的雅尊IG也使用了這種格柵。現代汽車計畫今後將這一格柵設計作為象徵性設計。這一格柵的位置比以往的LF索納塔更低，排風罩的前面也設計得很低。因此，整體上增加了敏捷感。而在渦輪發動機款上，使用的則是網格型格柵。現代汽車各款中，勞恩斯的G80跑車也採用了這一設計。在渦輪款中，動感得到了進一步加強。
行駛輔助技術也得到了加強。在“現代智能感應”之外，還安裝了防止離開車道的“行駛助向輔助系統”和在預計可能會與前面車輛碰撞而自動停止的“自助緊急制動系統”。還有“粗心駕駛警報系統”，它把司機的狀態分為五個階段，一旦司機出現瞌睡駕駛等粗心駕駛行為時，就會發出警告信號。現代汽車公司國內商品室長趙成均解釋說，“過去都競相生產開得更快的汽車，現在卻都在爭著生產更加安全更加舒適的汽車。”
只要按一下鈕，就會強行迴圈車內空氣清除微細顆粒物的“一鍵式空氣清淨模式”，也受到了司機們的歡迎。索納塔新光是現代汽車中最早使用“共用我車位置服務”的，它採用發送帶有鏈接的文字短信的方式，最多可以向5個人通報汽車的位置。
○關係到“中檔車”和“現代汽車”的自尊心
索納塔新光雖然安裝了大量尖端技術設備，但價格卻比以往LF索納塔等大部分同等級車型更為便宜。2.0汽油車的最低價格為2255萬韓元，與以前持平。銷售比重最大的“SMART”等級的價格，也保持在原有水準。最高檔次的款式比原款還便宜了22萬韓元。這裏面反映了一定要重新找回消費者信賴的決心。
目前索納塔的人氣肯定不如以前。2014年推出的LF索納塔，與它的前款YF索納塔不同，到去年為止年銷售量從來沒有超越過10萬輛。
韓國人對於中檔車的需求也減少了。據韓國汽車產業協會等調查，去年索納塔等中檔車的銷量為14760輛，略低於准中檔車的銷售量（16314輛）。從去年12月起，中檔車已連續3個月銷量不如准中檔車。此前有分析稱許多消費者因等待新款索納塔而推遲了購車計畫，現在驗證這一分析的使命，已經落到了索納塔之光的身上。
韓友信 hanwshin@donga.com
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