現代起亞電動汽車超越寶馬躍居世界第三

現代起亞電動汽車超越寶馬躍居世界第三. July. 07, 2017 07:09. by 鄭世鎭 mint4a@donga.com. 　 受薩德系統部署問題影響在中國舉步維艱的現代·起亞汽車公司，在親環境汽車領域找到了新的出路。該公司的純電動汽車（EV）去年趕超德國的寶馬，躋身世界成車“十二大”企業中的第三名。 　事實上，全球汽車市場正圍繞以電動汽車為中心的親環境汽車發生急劇變化。瑞典的沃爾沃當地時間5日在主要汽車生產商中率先宣佈，從2019年起將在所有新車型上安裝電動發動機。 　據市場調查機構IHS公司6日透露，現代·起亞汽車公司去年在全球市場上，包括SOUL EV、IONIQ ELECTRIC等純電動車在內，共銷售了12992輛。與2015年（8561輛）相比，銷售量增加了50%。而全球市場去年電動汽車的總銷量為43.1萬輛，比前一年增加了41%。這意味著現代·起亞的增速遠遠超過了世界平均增速，它在電動汽車市場上的佔有率也達到3.0%，比前一年增加了一個百分點。 　在電動汽車的銷售量方面，跨國企業雷諾日產（包括三菱）以78000多輛排名第一，專門生產電動汽車的美國特斯拉以7萬多輛排在第二位。排在後面的則是泰眾、北京汽車（BAIC）等受到中國政府大力支持的7家中國企業。 但是，就在全球汽車銷量超過200萬輛的排名前十二的大企業中，現代·起亞汽車繼雷諾日產和德國的大眾之後排名第三。尤其是超越了以高級電動汽車i3引起關注的德國寶馬公司（12713輛）。在包括混合動力汽車在內的親環境汽車市場上，日本的豐田去年以123.3萬多輛的銷量穩居第一，現代·起亞則繼日本本田、雷諾日產之後排名第四。現代·起亞2013年2月在全球範圍內率先成功進入氫燃料電池汽車的量產，進軍親環境汽車市場。但是，隨著親環境汽車市場以豐田引領的混合動力汽車為中心發生轉變，現代·起亞差點在未來汽車領域產生了落後於人的危機。現代·起亞隨後推出IONIQ ELECTRIC等車型，一定程度上擺脫了上述憂慮。現代汽車副會長梁雄哲不久前強調，“特斯拉和沃爾沃等其他電動汽車只強調行駛距離，但電動汽車在運行時的效率更為重要，”暗示著現代起亞汽車有著在效率方面比競爭對手的汽車技術更為先進的自豪。 IONIQ ELECTRIC去年在美國環境保護署（EPA）獲得認證，其公認燃效為136MPGe。用美國內燃發動機的燃效標準來換算，相當於一加侖汽油可以行駛136英里。這一燃效要高於燃效最高的BMW i3（124MPGe）。IONIQ ELECTRIC充電一次可以行駛191公里，相當於最富人氣的特斯拉S 90D型（378公里）的一半。但是，假設每年能跑15000公里的特斯拉S 90D的支出是66.8萬韓元，而IONIQ ELECTRIC只需要25.4萬韓元，相比之下十分經濟。 　現代·起亞汽車如果想在親環境汽車領域繼續成長，需要在原材料領域、技術開發和基礎設施方面進一步加強。為了擴大氫燃料電池車的銷售，必須首先擴充氫燃料充電站的普及。汽車業界有關人士表示，“如果現代·起亞汽車想要實現它所宣稱的到2020年親環境汽車排名第二的目標，為了大量生產，必須積蓄自我的技術力量來代替零部件的進口。”