18日上午11點左右，仁川國際機場2號航站樓。爲乘坐3小時後起飛的前往法國巴黎的大韓航空901航班而來到2號航站樓的林某(28歲)沒有前往大韓航空櫃台，而是直接走向了出境大廳自助值機設備。在Kiosk(觸屏式無人信息終端機)上輸入機票預約號碼的林某，將護照對准條形碼讀卡器後拿到了機票。同時積累了裏程累計積分。接著，在行李箱自動委托機上輸入機票和護照信息後，將打印出的行李標簽貼在行李箱上，並將其放在傳送帶上。花了5分鍾時間。經過出境大廳保安檢查台和出境審查台的林某在免稅店進行了購物。
林某表示：“旺季在1號航站樓要想完成包括登記在內的登機手續，需花費50分鍾以上的時間，但在2號航站樓只需10分鍾就足夠了。航站樓各處都安裝了自動化設備，不用在航空公司櫃台前排隊，顯得更加便利。”
仁川國際機場公社耗資約4.9萬億韓元建設的2號航站樓啓用的第一天比較順利。
當天，通過235個航班，約有5.3萬人利用的2號航站樓出入境大廳沒有那麽亂。當天，約有14.1萬名乘客利用的1號航站樓十分擁擠。2號航站樓旅客的平均出國所需用時爲25分鍾，1號航站樓是40分鍾。
將旅客的行李裝運到飛機上的行李處理系統(BHS)沒有出現任何錯誤。能同時停5970輛車的長短期停車場剩下的空間有40%以上。乘坐轎車來到2號航站樓的人沒有經曆什麽特別的不便。3樓出境大廳周邊的代理停車服務也沒有任何雜音順利地實現了。7家企業經營的免稅店也開門迎客。
走錯航站樓，乘坐往返于兩個航站樓之間的區間大巴和火車的人群十分引人注目。當天上午7時30分左右，在2號航站樓3樓出境大廳前面的豪華公交車站下車的金某(62歲)顯得驚慌失措。金某本來要乘坐前往台灣台北的韓亞航空客機，但在2號航站樓下了車。隨後金某在聽了接待人員的介紹後坐火車去了1號航站樓。
目前2號航站樓只開通了大韓航空和達美航空、法國航空、KLM荷蘭皇家航空公司的航班。韓亞航空等其它的航空公司則利用1號航站樓。仁川機場公社從當天開始將暫時在兩個航站樓部署約600名接待員。預計找錯航站樓的遊客平均每天會有700人左右。2號航站樓一家航空公司的電子計算機系統出現錯誤，致使一架客機的出航時間延遲了50分鍾左右。
仁川機場公社社長丁一永(音)表示：“2航站樓的出入境系統都正常運行，在航站樓運營方面沒有發現任何問題。即使找錯了航站樓，也可以根據接待人員或常駐職員的說明，利用間隔5分鍾左右出發的區間巴士或火車移動就行了。”
黃金泉 kchwang@donga.com
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