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矽谷陷入與充斥街頭的電動摩托車的戰爭

Posted July. 24, 2018 07:35   

Updated July. 24, 2018 07:35

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“在像樣的大建築面前,停滿了很多公享摩托車。”

在美國加利福尼亞州聖何塞市內,公司職員唐納德·利特爾(音譯,下同)向記者展示了“共享電動摩托車應用軟件(APP)”。從APP地圖上看,周圍有數百輛電摩。利特爾說:“周圍的電摩這麽多,所以沒法不使用。”

租用電摩的方法很簡單。只要用APP找到附近的電摩,用照相機拍下掛在手柄上的快速應答(QR)代碼即可。每次使用,先收取1美元的起步費,然後每15分鐘再增加0.15美元。車子上裝有時速約20公裏、可行駛1個半小時左右的電池。用完後,停放在方便的地方即可。

註冊為電摩充電人的人,將會收集周圍的摩托車,在家中充電,再放回原位。因為給壹輛車充電能收取5~7美元,很多人把給共享電摩充電當作副業。

共享電摩在很難利用大眾交通工具的地方,是十分要緊的交通工具。利用電摩的傑西·庫鐵茲表示:“有些街道走起來很累的,坐上電摩可以快速移動,太棒了!我是第壹次用,很容易操作,今後會繼續使用的。”

共同電摩企業正在快速增加。僅在舊金山就有12家共同電摩企業。創業10個月後在美國22個城市開展電摩共享事業的企業“小鳥”,現在的市場價值超過了20億美元(約22710億韓元)。這是歷史上最短時間內企業價值超過1萬億韓元的“獨角獸”企業。“旋轉”公司從2016年起進軍電摩事業,目前已進軍美國18個城市,其首席執行官高德瑞對記者說:“事業發展勢頭暫時不會放緩,正在考慮進軍亞洲市場,特別是正在密切關註韓國。”

問題在於出現了棄置不管和壞掉的電摩。在聖何塞市內的人行道上,隨處可見倒地的電摩。電摩就像是摔倒和碰傷時產生的傷口壹樣,外觀亂七八糟。

安全問題也很嚴重。記者在聖何塞市內的聖超市大街觀察行經的電摩30分鐘,發現沒有壹名使用者戴了頭盔。有的電摩不遵守人行橫道的信號燈,或者越過道路中央線行駛。

隨著共享電摩引發安全問題,舊金山市政府從上月開始禁止在市中心使用電摩。在舊金山運營的12家企業中,市政府只給5家企業發放了許可證,其他企業仍在拉受審查。

“旋轉”首席執行官高德瑞表示:“今後,電動摩托車業界將展開激烈的競爭,比如相對提高電摩的性能,更加在APP服務功能多樣化和提示安全註意等方面,將展開激烈的競爭。”


矽谷=黃圭洛記者 rocku@donga.com