“不停站”高鐵跑起來，首爾~釜山只需兩個小時

“不停站”高鐵跑起來，首爾~釜山只需兩個小時. March. 10, 2017 07:14. by 朴星民 min@donga.com. 從首爾出發，中間不停靠任何站、直發釜山和光州的“不停車高鐵”將於8月起運行。而在京釜線上，還將引進只在大田和東大邱兩站中停靠一站的“停一次”高鐵。國土交通部9日宣佈，已經確定了包括上述內容的線路分配計畫。一旦引進不停車高鐵，首爾到釜山只需兩個小時，首爾到光州只需1小時25分鐘就能抵達。目前首爾～釜山區間行駛最快的高鐵，也需要2小時15分鐘。高鐵在大田和東大邱要各停一次。水西高鐵（SRT）需要2小時9分鐘。首爾～光州的最短行駛時間為2小時33分鐘，今後將在此基礎上縮短約10分鐘。國土部鐵道運營科長朱宗完表示，“每減少一個停靠站，就能縮短5～7分鐘。”京釜山上，將引進只在大田站或東大邱站停靠一次的列車。普通高鐵也將提高在兩站中停靠一站的比例。由此，一路上停靠站不到三個的列車的比重，將從現在的15%提高到20%。在抵達時間提前的同時，票價也將有輕微的上調。朱宗完就此表示，“正在研究拉開不停站列車和普通列車的票價的方案。”目前首爾～釜山（以KTX為標準）的票價為59800韓元，預計將突破6萬韓元。今後，還將根據具體的星期幾、不同時間段和乘客需求，對停靠站的數量進行調整。上下班時間將安排停靠多站的列車，其他時間段則會運營減少停靠站的列車。高鐵不停靠的車站，將把換乘時間縮短到20分鐘左右，並提高換乘高鐵的容易度。去年換乘時間低於20分鐘的列車，只占整體的58%。國土部的目標，是在今年內將這一比例提高到70%。此外，還將增加在上下班時間安排的“無窮花”號列車的座位。韓國鐵道公社決定，從10日起，京釜線、全羅線上的“無窮花”號列車將在現有的14截車廂的基礎上再加掛一到兩截車廂。京釜線增加1008個座位，全羅線增加144個座位，總共將新增1152個座位。韓國鐵道公社旅客行銷處長洪升杓表示，“這主要是考慮到了永登浦～水原、水原～天安、大邱～龜尾等上下班時間段，因沒有座位而吃盡苦頭的乘客們。”國土部還決定，隨著KTX和SRT進入競爭機制，從明年起將實行線路分配招標制。根對各運營公司的服務品質、安全性、線路使用費進行綜合評估，再決定競爭激烈的時間段的列車運營商。