雷諾三星創始成員呼籲：“公司存亡的致命狀況”

雷諾三星創始成員呼籲：“公司存亡的致命狀況”. April. 17, 2019 08:00. . 　 雷諾三星汽車公司前副社長李基仁12日寫了壹封題為《離開釜山工廠》的手信，發給了全體員工。他寫道：“我們不是隸屬於國內總部的工廠，只是屬於外資企業的壹個子公司。目前的不穩定狀況必然會對我們的雇傭和公司的存亡產生致命的負面影響。”他留下了最後的叮囑，要求大家壹定要清醒地認識到，如果勞資矛盾持續下去，雷諾集團並非韓國公司，隨時可以撤離。 　雷諾三星正在持續最長時間的罷工，作為公司創始成員工作了26年的李基仁前副社長，為對勞資糾紛的長期化負責而提交了辭呈。據推算，勞動組合（工會）從去年10月至今共進行了58次234小時的部分罷工，由此帶來的銷售損失就達2400億韓元。 　由於長期罷工導致生產出現差池，最近日本日產向雷諾三星通報說，將把委托雷諾三星生產的SUV車型Rogue的生產量從10萬輛減少到6萬輛。雷諾總公司也有意把原計劃分配給韓國的歐洲出口用新車數量，改為由西班牙工廠生產。最終，公司方面決定從本月底開始暫停釜山工廠的運作五天。 　在這種情況下，工會在當初提出的提高工資的要求的基礎上，又提出了把人力轉換部署等問題改為勞資協商事項的追加要求案，繼續推行強硬路線。為了提高鬥爭強度，還推動民主勞總的加入。如今，工廠面臨超出暫停甚至關門大吉的危機，但工會似乎生活在另壹個世界。在國內整車企業中，雷諾三星是唯壹壹家去年未能完成勞資談判的企業。 　隨著雷諾三星勞資糾紛的長期化，釜山、慶南地區的合作企業被逼到了懸崖邊上。供貨量已經減少多達四成，很多合作企業都縮短或中斷生產。工會應該銘記李基仁前副社長的呼籲：“早日解決這壹事態，才是公司全體員工和諸多合作公司員工們在雇傭和公司未來方面的唯壹出路。”照這樣下去，很可能會重蹈韓國通用汽車關閉群山工廠的覆轍。