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日本與歐盟簽訂經濟夥伴協定……韓國經濟遭遇三面波

日本與歐盟簽訂經濟夥伴協定……韓國經濟遭遇三面波

Posted July. 07, 2017 07:09   

Updated July. 07, 2017 07:40

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  日本與歐盟昨天簽訂了屬於一種自貿協定(FTA)的經濟夥伴協定(EPA)。隨著始於2013年的日歐EPA談判達成協議,形成了占世界國內生產總值(GDP)30%的巨大經濟圈。日歐間貿易商品的99%取消了關稅,建立了公共採購市場,部分非關稅壁壘也告消失。日本開放了最為猶豫的農產品市場,歐盟也取消了最為反對的汽車業界的進軍門檻,找到了雙贏之路。

 日本一直被稱為“FTA落後國”。日本下了大力氣的跨太平洋經濟夥伴協定(TTP)因美國總統特朗普宣佈退出而受重創。日本未就部分專案達成協議還堅持大力推動簽訂協定,就是因為通過自貿協定能夠切實擴大出口。

 如果目前歐盟10%的汽車關稅在7年全部免除,日本汽車的價格競爭隊將進一步提高。反過來,韓國汽車業界卻只會遭遇厚重的陰影。因為這樣一來,韓國2011年與歐盟簽訂自貿協定所享受的無關稅先占效果將會消失。而韓國汽車在歐盟市場上的佔有率最近也處於停滯狀態。日本插上免除關稅的翅膀,早已開始為了掌握歐盟市場而磨刀霍霍。

 在最近的韓美元首會晤中,主張貿易保護主義的特朗普總統,向韓國提出重新談判韓美自貿協定的要求。中國為報復韓國部署薩德反導系統而縛住本國遊客的腳,韓國對華汽車出口也大為萎縮。如果連同歐盟市場也面臨更大的日本攻勢,韓國的三大主力市場將全部面臨困難。雪上加霜的是,現代汽車公司的工會昨天宣佈工資談判破裂,將進入鬥爭程式。起亞汽車的工會已經宣佈發生了爭議。政府和企業、工會和企業即使齊心協力,也不足以戰勝韓國經濟面臨的洶湧風浪,必須克制弱化內部動力的行為。