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双龙汽车开始进军印度市场,奔向世界第四大汽车市场的韩国企业

双龙汽车开始进军印度市场,奔向世界第四大汽车市场的韩国企业

Posted February. 13, 2018 07:57   

Updated February. 13, 2018 07:57

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韩国汽车开始进军印度市场。印度每年保持7%以上的增长速度,已成为世界第四大汽车市场。汽车业界期待印度成为继中国之后韩国汽车的核心出口市场。

 12日,双龙汽车公司表示,将从下半年开始在母公司—印度Mahindra & Mahindra(M&M)集团的当地工厂组装生产大型运动型多功能车(SUV)“G4 Rexton”。双龙汽车和M&M方面最近完成了为了印度生产的合同。G4 Rexton在印度工厂以半成品组装生产(CKD)方式对从韩国发来的零部件块进行制造后才对外进行销售的。CKD方式与双龙汽车的出口量十分相配。

 双龙汽车在2011年收购M&M集团后,从2012年开始每年都以1000辆的规模售出Rexton W。今后,通过销售全新车型G4 Rexton,计划在印度大型SUV市场上与丰田、福特等全球企业展开竞争。双龙汽车相关人士表示:“在本月8日的印度新德里车展上首次对外公开了G4 Rexton,强烈的设计和高档的内饰引起了当地相关人士的诸多关注。”

 G4 Rexton计划在印度通过M&M品牌展开销售。目前,印度汽车市场占有率排在第3位的M&M,正在销售准中型SUV“Scorpio”和“XUV500”等主力车型。M&M正在期待通过销售G4 Rexton,取得扩大SUV阵线的效果。双龙汽车代表崔钟植表示:“双龙汽车和M&M集团今后将在开发新产品和开拓海外市场等方面发挥协同效应。”

 起亚汽车也在今年的新德里汽车展上公开了小型SUV概念车,并正式宣布进军印度市场。也就是说,继1998年早早在印度当地建立工厂后进军的现代汽车之后,双龙汽车和起亚汽车也开始在印度市场积极展开销售。现代汽车印度法人正在当地运转2个工厂。到去年为止,连续2年销售了50万辆以上。这是继日本铃木设立的合作公司玛鲁蒂铃木之后,排名第二。现代汽车计划明年在印度销售电动汽车。

 国内汽车企业之所以将目光转向印度,是因为印度市场正在快速发展的缘故。印度汽车市场自2015年以后,每年都保持着7%至8%的增长率。据韩国汽车产业协会统计,以去年1 ~ 11月为准,印度汽车的需求量为370万辆,超过德国,位居世界第4位。全球汽车业界预测,印度将在2020年赶超日本,成为世界第3位的市场。目前,印度的汽车普及率为每一千人32辆。这一水平与2000年代初的中国相似。中国从人均国内生产总值(GDP)超过3000美元的2008年开始,汽车购买规模大幅增加。2016年为准的印度的人均GDP为1766美元,预计在2021年有望突破3000美元。

 印度汽车市场的最大障碍是首屈一指的高关税。印度在进口整车中,根据进口成本或排气量征收60%或100%的高关税。与此相反,对以CKD方式引进的配件征收的关税为10%。对于全球汽车企业来说,只能通过在印度当地建造生产工厂或以CKD的方式进行出口。

 因此,起亚汽车正在当地建设以明年下半年(7∼12月)投入使用为目标,每年可生产30万辆规模的工厂。起亚汽车对与在印度市场上站稳脚跟的现代汽车的合作寄予很大的期望。


韓友信 hanwshin@donga.com