如果您为移动出租车呼叫服务“可可聊天”支付额外费用，就一定能打到出租车。这一付费服务将在本月底或最晚下个月之内推出。
负责运营可可聊天、可可导航、可可地图的“可可移动”总裁郑柱焕（音译）13日在首尔小公洞广场酒店举行记者座谈会，表示将在目前的免费呼叫出租车服务上添加“即时派车”“优先呼叫”等付费呼叫功能。
使用即时派车服务，只要支付了运费外费用，不管附近的空出租车是否已接受呼叫，都会优先安排搭乘。价格比现在的呼叫车费（白天1000韩元，晚间2000韩元）要高出一些。优先呼叫基于人工智能技术，能反映空车时间、交通状况等数十个因素，寻找高成功率出租车司机并派车。
它一开始维持定价状态，今后将像优步和LIFT一样转变为弹性车费。这是一种通过可可聊天这一平台收取佣金的服务。可可方面解释称，它并不违反现行法律禁止收取除计程表之外额外费用的规定。郑柱焕表示，：“我们收到了国土交通部认为合法的意见。”
但是，额外费用不会直接分配给出租车司机。可可将通过综合反映运营业绩、客户评价等，为出租车司机提供能转为现金的积分。免费呼叫出租车方面的派车业绩也计入点数之内，以避免目前出租车司机回避免费电话呼叫派车的现象。
可可在结算付费呼叫时，会自动向在可可聊天注册的信用卡收取付费。该公司计划在年内推出支付解决方案，以便即使在免费呼叫出租车时也可以通过注册卡支付车费。
可可聊天计划在第二季度（4月至6月）启动当打不到出租车时转向拼车的服务。可可上个月以252亿韩元收购了拼车服务公司“乐士”。
可可公司还制定了全球扩张的蓝图。今年下半年（7月至12月），公司计划与日本的“日本出租车公司”（拥有6万辆出租车）合作，两国消费者无需安装新的应用程序，就能使用当地出租车呼叫服务。访问日本的韩国人通过访问可可聊天，访问韩国的日本人可以通过“日本出租车”呼叫出租车。
此外，可可聊天的用户在访问香港，台湾和东南亚时，还可以利用去年12月投资的豪华轿车预订服务提供商“Easy Six Korea”的基础设施，连接当地交通工具。该服务将在年内推出。
与此同时，可可预见到自动驾驶时代的到来，将在年内建立一个由约20人组成的“自动移动实验室”。该组织通过结合地图数据，实时交通数据和用户个性化数据，来研究自主导航平台的体现。公司还将推动并购和投资研究自主驾驶技术的初创企业。
郑柱焕表示，“由于出租车供求不一致，深夜时段或上下班高峰时段，出现了打车难。通过加强基于付费的出租车呼叫功能，并引进基于人工智能的调度系统，通过联系拼车等服务，将努力解决上述问题。”
申武庆记者 yes@donga.com
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