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双龙汽车劳资和解结硕果,时隔9年恢复利润

双龙汽车劳资和解结硕果,时隔9年恢复利润

Posted February. 16, 2017 07:04,   

Updated February. 16, 2017 07:13

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双龙汽车劳资和解结硕果,时隔9年恢复利润
双龙汽车公司时隔9年终于实现了取得利润的转变。这是迈过始于2009年、了结于2015年的“双龙汽车事件”后取得的成果。汽车业界认为,劳资双方终于明白了只有齐心合力努力创造利润才能走向双赢这一简单的道理。小型SUV车型“Tivoli”的活跃十分惹人注目。

双龙汽车15日宣布,包括内需和出口在内,去年总共销售了155844辆汽车。这一销售业绩比2015年增加了7.7%。这是继2002年销售超过16万辆之后历史第二高销售业绩。双龙去年也因此实现了36285亿韩元的营业额。营业利润为280亿韩元,本期纯收益为581亿韩元。不管是营业利润还是本期纯收益,都是自2007年以来9年来的最高纪录。

双龙汽车在2007年实现441亿韩元的营业利润和116亿韩元的本期纯收益后,在2008∼2015年的8年中连续出现赤字。黑暗期的开始,是在2008年油价暴涨之后。以中大型SUV和高级轿车为主力产品的双龙汽车,销售量出现了引人注目的下降。

2008年,双龙汽车出现2274亿韩元的营业亏损,本期纯亏损则高达7097亿韩元。导致业绩下降的原因,是2004年收购双龙汽车的中国上海汽车管理层和劳动组合(工会)之间由来已久的矛盾。

2009年1月双龙汽车申请企业复苏程序之后,在当年4月通过结构调整解雇了相当于公司员工37%的2646人。对此,劳动组合方面展开全面罢工进行抗衡,导致了双龙汽车事件。劳动组合占据京畿道平泽工厂长达77天,并引发了与警察的武装冲突。

随着政治界把双龙汽车事件政治化,劳动组合和公司之间的矛盾进一步激化。直到2009年,双龙的“chairman”还是国产最高级轿车品牌之一,但随着劳资矛盾加剧,品牌的形象受到了严重的损害。

2009年9月,双龙汽车劳动组合选举产生了与民主劳总金属劳组分离的执行机构,2010年11月公司被印度马亨德拉集团收购。其后,双龙汽车公司、双龙汽车劳组、民主劳总金属劳组双龙汽车分部经过长时间的协商,于2015年12月议决通过了“旨在实现经营正常化的协议”。

双龙汽车结束矛盾而重生,其中劳资双方共同意识到“公司活着才能一起生存”的简单道理而齐心合力,起了决定性的作用。即便是在2010年起围绕整理解雇大打官司期间,从2010年到2016年,劳资双方连续7年在没有发生争端的情况下完成了工资协商。

此外,工厂所在地平泽市也大力宣扬“双龙汽车活着,平泽才能生存”,积极协助双龙解决争端。平泽市公共机关把车辆都换成了双龙汽车,每个村子都发起了帮助双龙的活动。韩国汽车产业协会会长金龙根表示:“双龙汽车劳资双方团结一心重振公司,给因为劳资纠纷而竞争力逐渐下降的其他汽车企业带来了不小的启示。”

双龙汽车2015年1月推出的小型SUV汽车Tivoli被认为公司重振的象征。Tivoli在上市的头一年销售了63693辆,2016年出售了85821辆,销量比上一年增长34.7%。得Tivoli人气高涨之助,双龙汽车去年第四季度(10∼12月)实现了10006亿韩元的销售。单一季度销量超过1万亿韩元,是双龙汽车公司成立以来的第一次。

劳资双方一致认为,“通过Tivoli的成功找到了自信,将为了改善业绩更加团结一心。”双龙汽车公司决心在今年加大力度,提一步提高业绩。继Tivoli之后,今年双龙将推出大型高端SUV汽车Y400(计划名称)。双龙的战略,是在Tivoli-KorandoC-Y400之后,打造SUV组装线,在SUV市场占稳强者的地位。双龙汽车公司代表崔钟植表示,“以Tivoli割断赤字环节为基础,今年将以最大销售业绩继续维持黑字经营模式。”



韩宇信记者、金道衡记者 hanwshin@donga.com