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现代摩比斯加快取得福特公司配件供货权的进程

现代摩比斯加快取得福特公司配件供货权的进程

Posted August. 07, 2017 07:18,   

Updated August. 07, 2017 07:45

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现代摩比斯加快取得福特公司配件供货权的进程
据确认,现代摩比斯于6月在美国底特律福特技术研究所举行了“摩比斯配件技术展览会”。这是2010年以后时隔7年的首次。福特技术研究开发高层管理人员及工程师等400多人参加了此次会议。对于现代摩比斯来说,福特公司是必要要填补的“最后的空格”。在美国三大汽车公司GM(通用)、福特、菲亚特克莱斯勒公司中,目前唯独未能向福特公司提供汽车配件。现代摩比斯北美法人(MNA)相关人士表示“最快可能会在今年内取得有意义的成果”,暗示了供货的可能性。

 据悉,在福特公司内部,认为现代摩比斯对现代汽车集团的依赖程度较高,因此,他们认为这是一个竞争对手。据悉,最近氛围发生变化的原因是,从2009年开始到目前为止,现代摩比斯成功供应克莱斯勒主力运动型多功能车(SUV)吉普大切基诺和道奇杜兰戈的底盘组件的履历。

 现代摩比斯作为全球汽车配件企业的第6位,其销售超过36万亿韩元规模。尽管如此,现代摩比斯的目标是成为“真正的”全球综合汽车零配件企业。这是摩比斯在现代汽车集团的荫庇下,依靠它并培养自家身姿的原因。

 在成长为全球综合汽车零配件企业的战略中,占据重要地位的是位于美国底特律的北美法人。北美法人于2005年成立,主要负责现代摩比斯信息技术(IT)及自动行驶相关研究开发(R&D),并致力于开拓现代起亚汽车的海外销路。

 在上月中旬举行的现代摩比斯海外法人代表会议上,“中国的萨德(THAAD•末段高空区域防御系统)报复”是主要议题。现代汽车集团上半年(1 ~ 6月)在中国的销量仅为10.5万辆。这一数值与去年同期相比下降了64.2%。随之,现代摩比斯的业绩也亮起了红灯。虽然出现了在中国的6个法人必须准备共同应对方案等各种对策,但结论都集中在了“应该减少对现代汽车集团的依赖度,寻找出一条现代摩比斯自己的活路”。现代摩比斯的相关人士说,“这是一场大家都对一辈子无法看到同样的太阳这一点表示认同的会议。”

 现代摩比斯的战略有两种。分别是“扩大来自福特公司等美国三大汽车制造商的订单”和“与新生电动汽车企业的技术合作”。新生电动汽车企业的力量主要集中在与动力传动系统相关的R&D上,而制造整车的经验相对不足。因此,(新生电动汽车企业)与有着全球大部分整车企业汽车核心配件供货经验、熟悉各国法规等优点的现代摩比斯开展技术合作的可能性很高。目前,现代摩比斯内部认为,谁是掌握电动汽车市场的主导权的新生企业,处于“玉石难辨”的状况。

 现代摩比斯北美法人有关负责人表示,“为了攻占特斯拉、,Faraday Future(法拉第未来)等电动汽车企业,说集中全公司的力量也不为过。战略是,着手准备未来,签订以系统为单位的供货合同,而不是小配件。”据悉,现代摩比斯与部分电动汽车企业每周进行会议,讨论十分活跃,这些企业对现代摩比斯拥有强项—制动系统(ESC、ABS以及MDPS等)、车灯系统(智能型前照灯及尾灯)很感兴趣。

 现代摩比斯北美法人,为了加强自动行驶及电动汽车相关技术,在当地聘用的R&D人才目前有150多人。逐年增加R&D人才的引进,集中力量进行自动行驶相关的先行技术的开发。现代摩比斯认为,比起关注自动行驶技术的便利性,更应该把交通安全性放在首位,并朝着防止发生交通事故的方向进行开发。现代摩比斯北美法人代表宇京燮说,“在全球整车市场上产品竞争力得到认可、并使供应商多元化,是现代摩比斯准备未来的方法。”



徐東一 dong@donga.com