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现代汽车向美国自动驾驶初创企业投资……加快与摩比斯的协同效应

现代汽车向美国自动驾驶初创企业投资……加快与摩比斯的协同效应

Posted May. 17, 2018 07:34   

Updated May. 17, 2018 07:34

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现代汽车方面表示,将投资专门研发自动驾驶汽车的核心部件——雷达的美国初创企业“Meta Wave”。有评价认为,现代汽车此举是为了加快旨在提高自动驾驶汽车技术力量的全球合作。

在现代汽车集团内部和现代汽车一道引领自动驾驶技术开发的现代摩比斯,也在与外部企业增加合作,同时努力创造与现代汽车的协同效应。去年在硅谷成立的“Meta Wave”最近正在筹资1000万美元(约合108亿韩元)。不仅是现代汽车,日本汽车配件生产商电装公司和丰田人工智能风险投资等也参与了投资。Meta Wave正在开发超高速、高分辨率的雷达。

现代汽车相关人士表示:“在较早的初期就进行股份投资,得以与Meta Wave进行积极的合作。通过这一举措,将实现对自动驾驶汽车核心技术——传感器零件的技术内化。”

安装在自动驾驶车上的雷达,是通过分析向物体发射电磁波后电磁波的反射速度和波形等,掌握与周边物体的距离和方向等的装置。如果雷达能够更快地发射电磁波,并对反射电磁波进行精密分析,就能在驾驶时比人的眼睛更准确地分析周边事物。正因如此,对于开发自动驾驶汽车的全球整车企业而言,能否稳定地拥有高水平的雷达至关重要。

“激光雷达”与雷达一起,被称为自动驾驶汽车的眼睛。雷达发射的是电波,激光雷达则发射激光。像雷达一样,把激光雷达技术内化应用是开发自动驾驶汽车所必需的。最近,现代汽车为了拥有激光技术,向以色列初创企业奥普西斯投资了300万美元(约合32亿韩元)。

除雷达、激光雷达之类的核心零配件外,现代汽车为了开发自主驾驶系统,还与全球企业携手合作。具有世界最高水平的自动驾驶传感器技术的以色列的“Mobileye”就是其代表。此外,现代汽车还决定与谷歌和特斯拉出身的自动驾驶专家们成立的美国风投公司“Aurora”一起开发自动驾驶技术,并合作建立智能城市。

自动驾驶汽车技术还关系到现代汽车集团的前途。如果说现代汽车的核心目标是开发自动驾驶汽车,那么现代摩比斯的目标就是独自开发自动驾驶的核心技术。现代摩比斯最近为了开发雷达,与德国的两家公司携手合作。大量生产雷达、激光雷达、照相机、超声波等传感技术,掌握与自动驾驶汽车同样需求增加的车辆联动性和资讯娱乐技术,是现代摩比斯的重要课题。

现代摩比斯还通过现代汽车,检验自行开发的自动驾驶汽车零件的商品性。最具代表性的案例,是最近成功实现批量生产的数码仪表板,首次配置在现代汽车的科纳EV(电动汽车)上。汽车业界认为,现代汽车和现代摩比斯的举动是一种“分工合作”的战略。采取的合作方式,是通过各自的技术开发和全球化合作,在培养独自生存的能力的同时,为检验技术提供试验床。

大林大学汽车系教授金弼洙(音译)评价说:“现代汽车和现代摩比斯为了掌握自动驾驶的源泉技术,进行多方合作,相互协作,是为了赶超自动驾驶领跑企业的积极变化。”


韩宇信记者、卞钟国记者 hanwshin@donga.com · bjk@donga.com