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曾经反对的北韩如今“赞成”,大陆铁路有望通车

曾经反对的北韩如今“赞成”,大陆铁路有望通车

Posted June. 08, 2018 08:28   

Updated June. 08, 2018 08:28

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经过四次努力,韩国终于成为国际铁路合作组织(OSJD)的正式会员。从2015年首次寻求加入起,北韩以前每次都表示反对,但乘着南北合作的东风转为赞成,“欧亚铁路”的梦想向前迈出了一步。

据国土交通部7日透露,当天在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克举行的国际铁路合作组织部长会议上,28个会员国一致同意韩国成为正式会员的议案。

国际铁路合作组织是以波兰、俄罗斯、中国、北韩等前社会主义国家的东欧及亚洲国家为中心,创立于1956年的国际机构,负责制定贯穿成员国的西伯利亚横贯铁路(TSR)、中国横贯铁路(TCR)等国际铁路的旅客和国际运输标准原则等。除正式会员之外,加入该组织的还有各国铁路运营公司的44个合作公司和7家观察员公司。韩国有韩国铁道公社于2014年作为合作公司加入。

因为有关欧亚铁路使用和运营的所有重要决策都在该机构中决定,韩国从2015年起每年都在尝试成为正式会员。但是每次都因为北韩投票反对而受挫。要想成为新会员国,必须由28个国家全部赞成。在2015~2017年的部长会议上,北韩表示反对,中国则弃权。有分析认为,今年的“4月27日板门店宣言”中明确表示要开展南北铁路连接事业,因此北韩有可能转变态度。

通过此次正式加入,韩国获得了以与其他会员国同等条件签订国际铁路合作组织主管的国际铁路货运协议(SMGS)、国际铁路货运协议(SMPS)等使用欧亚铁路的有关协约。也就是说,在韩国企业通过欧亚铁路运输货物时,在通关程序或运费方面可以确保竞争力。

尤其是,如果今后南北间开展经济合作、韩半岛纵贯铁路成为现实,将与欧亚铁路网相连接,把韩国铁道公社纳入大陆铁路的方案也亮起了绿灯。


周愛眞 jaj@donga.com