来到法国巴黎的游客们最常去的旅游名胜之一—特罗卡迪罗广场。广场距离埃菲尔铁塔仅700米远，在这里拍照可以把最完整的埃菲尔铁塔景色都囊括其中。但是去年冬天在该广场无法看清埃菲尔铁塔全貌的冲击性的日子接连不断。
巴黎市当局实施了当浮尘污染数值每立方米超过80μg时市民将执行汽车单双号限行的措施。通常在1年内只启动一两次的该措施在去年12月6日到9日连续执行了4天。宗旨是减少从汽车尾部喷出的废气气体并阻止空气质量的进一步恶化。除出租车、急救车、3人以上乘坐的车辆、环保车辆以外的所有车辆，根据车牌尾号的数字被禁止在单号或双号运行。随着车辆运行数量的骤降灰蒙蒙的天空也逐渐找回了其原有的颜色。
市当局会根据设在全国68处的大气污染监测站“空中巴黎”的第二日空气污染程度预测值以决定是否发布警报。如果24小时内超过50μg就开始发布第一次警报。根据阶段的不同将采取△减少车辆最高速度△车辆单双号出行制△5等级车辆禁止运行等多种措施。虽然一般会出现前一天晚些时候才决定实行车辆单双号行驶措施而导致突然无法使用私家车的情况，但巴黎市民们为了整体利益没有表现出多大的不满并愿意很好地配合。
市当局在车辆单双号出行制实行期间暂时免费运营大众交通以奖励市民们的积极配合。市长安娜-伊达尔戈在今年连续四天实行单双号出行制期间不顾50亿韩元的费用负担免费运营大众交通。不仅是地铁和公交车等公共交通，就连巴黎的公用自行车“Velib”、公用电动汽车“AutoLib”都可以免费使用。
巴黎市从去年1月开始还引入了在空气污染严重的日子如果住在郊区的居民们不开车上下班的话将支援停车费的制度。而进入今年以来为了增加大众交通的利用已七次发动了类似的措施。在巴黎市内停车空间不够，很多人不得不交钱把车停在大街上。巴黎市还会以电子邮件的方式为市民介绍自家的房子周围可以免费停车的场所，前提是市民得先通过官方网站事先进行申请。
市长安娜-伊达尔戈是一名环境保护主义者，为了防止大气污染她出台了各种对策。从今年1月开始往来于包括巴黎市政府在内的首都地区的所有车辆，必须义务性地在车辆前面贴上根据软式、燃料等被分类为1 ~ 5等级的排放气体贴纸。1月大气污染严重，排放气体量最多的第5等级车辆被禁止车辆。第5等级是在2001年以前注册的车辆。平时第5等级的车辆在平日的白天也无法进入巴黎市中心。
另外，每月一次在香榭丽舍大街全面禁止车辆的同时、消除塞纳河周边的所有车道并慢慢地将其改造成步行街的工作也正在进行当中。市当局还发布了到2025年为止让柴油车完全退出市中心的计划。
董正民 ditto@donga.com
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