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硅谷陷入与充斥街头的电动摩托车的战争

Posted July. 24, 2018 07:34   

Updated July. 24, 2018 07:34

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“在像样的大建筑面前,停满了很多公享摩托车。”

在美国加利福尼亚州圣何塞市内,公司职员唐纳德·利特尔(音译,下同)向记者展示了“共享电动摩托车应用软件(APP)”。从APP地图上看,周围有数百辆电摩。利特尔说:“周围的电摩这么多,所以没法不使用。”

租用电摩的方法很简单。只要用APP找到附近的电摩,用照相机拍下挂在手柄上的快速应答(QR)代码即可。每次使用,先收取1美元的起步费,然后每15分钟再增加0.15美元。车子上装有时速约20公里、可行驶1个半小时左右的电池。用完后,停放在方便的地方即可。

注册为电摩充电人的人,将会收集周围的摩托车,在家中充电,再放回原位。因为给一辆车充电能收取5~7美元,很多人把给共享电摩充电当作副业。

共享电摩在很难利用大众交通工具的地方,是十分要紧的交通工具。利用电摩的杰西·库铁兹表示:“有些街道走起来很累的,坐上电摩可以快速移动,太棒了!我是第一次用,很容易操作,今后会继续使用的。”

共同电摩企业正在快速增加。仅在旧金山就有12家共同电摩企业。创业10个月后在美国22个城市开展电摩共享事业的企业“小鸟”,现在的市场价值超过了20亿美元(约22710亿韩元)。这是历史上最短时间内企业价值超过1万亿韩元的“独角兽”企业。“旋转”公司从2016年起进军电摩事业,目前已进军美国18个城市,其首席执行官高德瑞对记者说:“事业发展势头暂时不会放缓,正在考虑进军亚洲市场,特别是正在密切关注韩国。”

问题在于出现了弃置不管和坏掉的电摩。在圣何塞市内的人行道上,随处可见倒地的电摩。电摩就像是摔倒和碰伤时产生的伤口一样,外观乱七八糟。

安全问题也很严重。记者在圣何塞市内的圣超市大街观察行经的电摩30分钟,发现没有一名使用者戴了头盔。有的电摩不遵守人行横道的信号灯,或者越过道路中央线行驶。

随着共享电摩引发安全问题,旧金山市政府从上月开始禁止在市中心使用电摩。在旧金山运营的12家企业中,市政府只给5家企业发放了许可证,其他企业仍在拉受审查。

“旋转”首席执行官高德瑞表示:“今后,电动摩托车业界将展开激烈的竞争,比如相对提高电摩的性能,更加在APP服务功能多样化和提示安全注意等方面,将展开激烈的竞争。”


硅谷=黄圭洛记者 rocku@donga.com