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“不停站”高铁跑起来,首尔~釜山只需两个小时

“不停站”高铁跑起来,首尔~釜山只需两个小时

Posted March. 10, 2017 07:14,   

Updated March. 10, 2017 07:21

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从首尔出发,中间不停靠任何站、直发釜山和光州的“不停车高铁”将于8月起运行。而在京釜线上,还将引进只在大田和东大邱两站中停靠一站的“停一次”高铁。

国土交通部9日宣布,已经确定了包括上述内容的线路分配计划。一旦引进不停车高铁,首尔到釜山只需两个小时,首尔到光州只需1小时25分钟就能抵达。

目前首尔∼釜山区间行驶最快的高铁,也需要2小时15分钟。高铁在大田和东大邱要各停一次。水西高铁(SRT)需要2小时9分钟。首尔∼光州的最短行驶时间为2小时33分钟,今后将在此基础上缩短约10分钟。国土部铁道运营科长朱宗完表示,“每减少一个停靠站,就能缩短5∼7分钟。”

京釜山上,将引进只在大田站或东大邱站停靠一次的列车。普通高铁也将提高在两站中停靠一站的比例。由此,一路上停靠站不到三个的列车的比重,将从现在的15%提高到20%。

在抵达时间提前的同时,票价也将有轻微的上调。朱宗完就此表示,“正在研究拉开不停站列车和普通列车的票价的方案。”目前首尔∼釜山(以KTX为标准)的票价为59800韩元,预计将突破6万韩元。

今后,还将根据具体的星期几、不同时间段和乘客需求,对停靠站的数量进行调整。上下班时间将安排停靠多站的列车,其他时间段则会运营减少停靠站的列车。

高铁不停靠的车站,将把换乘时间缩短到20分钟左右,并提高换乘高铁的容易度。去年换乘时间低于20分钟的列车,只占整体的58%。国土部的目标,是在今年内将这一比例提高到70%。

此外,还将增加在上下班时间安排的“无穷花”号列车的座位。韩国铁道公社决定,从10日起,京釜线、全罗线上的“无穷花”号列车将在现有的14截车厢的基础上再加挂一到两截车厢。京釜线增加1008个座位,全罗线增加144个座位,总共将新增1152个座位。韩国铁道公社旅客营销处长洪升杓表示,“这主要是考虑到了永登浦∼水原、水原∼天安、大邱∼龟尾等上下班时间段,因没有座位而吃尽苦头的乘客们。”

国土部还决定,随着KTX和SRT进入竞争机制,从明年起将实行线路分配招标制。根对各运营公司的服务质量、安全性、线路使用费进行综合评估,再决定竞争激烈的时间段的列车运营商。



朴星民 min@donga.com