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无视关税炸弹、经济危机,汽车造船工会“用罢工来热身”

无视关税炸弹、经济危机,汽车造船工会“用罢工来热身”

Posted July. 03, 2018 08:26   

Updated July. 03, 2018 08:26

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现代汽车工会昨天就是否赞成罢工进行表决投票,进入了罢工程序。理由是公司方面提出的条件(月薪上调35000韩元等)没有达到工会的要求(116276韩元)。如果现代汽车工会今年也强行罢工,那么将是自2012年以后连续第七年罢工。造船业也开始进行夏季斗争。现代重工业工会在上个月20日宣布交涉破裂后,已向中央劳动委员会申请了争议行为,大宇造船海洋工会今天将就争议行为进行投票表决。

就算争议行为是工人的正当权利,如果看到现在韩国制造业所面临的现实,就该想想工会进行罢工是否正确的行为。在中国和美国销售不振的现代汽车,第一季度的营业利润同比减少了46%。如果美国对进口汽车征收25%的关税,那么冲击将无法控制。43个月来连一项海洋成套设备订单也没有拿到的现代重工业和依靠数以亿计的税金勉强维持的大宇造船海洋,到了下半年需要考虑裁减人力的境地。

去年,现代汽车因罢工经受了1.6万亿韩元的生产损失。前年生产损失额为31000亿韩元。进行习惯性罢工给公司造成了如此之大的损失,反过来还要求提高工资的行为,令人哑口无言。如果考虑到被腰斩一半的业绩,难道不应该自认分担痛苦,才是正常吗? 由于时薪比新加坡竞争对手高出1.6倍,每次都争抢订单失败的现代重工业等造船行业也是如此。

归根结底,根本原因在于单方面有利于劳动界的劳资关系。即使罢工,也不能投入代替工作,因此企业为了防止损失,认为选择发钱是比谈判更好的方式。在经济合作与发展组织成员国中,被禁止从事替代劳动的国家只有韩国。在占据单位罢工成为家常便饭的情况下,关闭工厂也有名无实。不纠正工会偏向工会的运动场,就难以期待根除罢工横暴。不实行劳动改革,就无法阻止工会的“滥用罢工权”。