国会“造船•海运企业结构调整联席听证会（西别馆听证会）”从昨天第一天就出现了主要证人大举缺席的情况。虽然是为了澄清大宇造船海洋的不实结构调整责任的听证会，但揭露“去年4.2万亿国民血税支援是青瓦台的决定，产业银行只是配角”的前产业银行会长洪基泽却并未出席，甚至没有任何理由。
前大宇造船海洋社长南相泰（音）、高载浩（音）， 新闻通讯代表朴寿焕（音）提交了不能出席的事由书，称“被捕在监”。主导青瓦台西别馆会议的新国家党议员崔炅焕（当时担任经济副总理）和青瓦台政策调整首席秘书安钟范（当时担任经济首席秘书）从一开始就没有被作为证人，令人怀疑国会有没有查明责任的意志。
对于柳一镐经济副总理是否在知道大宇造船海洋进行粉饰会计的情况下仍然决定对其进行支援，柳一镐含糊地说：“感觉到有粉饰会计的危险性，但当时的判断是，必须只能那样做。”他的逻辑是，有可能是坏的企业，但没有确信，最后给了支援，这难以让人理解。
如果证人不出席听证会，原则上要处以3年以下有期徒刑或1000万韩元以下的罚款，但只有在朝野达成协议的情况下，检察机关才能提起公诉。如果洪基泽认为只要交罚金就可以的话，那是对国会和国民的蔑视。国会企划财政委员长赵敬泽（音）不但不知道洪会长在哪里，而且还说这不是国会法上同行命令的对象，但不能就这样不了了之。亲朴（亲朴槿惠）降落伞任命的洪前会长在担任产业银行总裁后，又混上了亚洲基础设施投资银行（AIIB）的副总裁，但仅过4个月就被赶下台，让国家蒙羞。执政党如果不想沾上庇护亲朴人事的疑惑，就应该向检察机关告发洪前会长。
崔炅焕议员7日在脸书上写道：“民粹主义文化掩盖了官僚的能力，这是问题。”但是，在听证会现场的官僚们，和有能力相差很远。金融委员长任钟龙说：“在韩进海运拿不到有关货主和运输计划的信息。”在将物流大乱的责任转嫁给企业之前，是不是应该对企业不信任政府的现实进行反省呢？听证会报告只不过是现有资料的罗列，这反映了政府耗完时间即可的认识。
今天是听证会最后一天，前经济副总理姜万洙、前产业银行会长闵有成（音）、前大宇造船海洋负责管理的专务理事李昌河、前韩进海运会长崔恩荣（音）等将出席。希望朝野议员通过缜密的提问，能够接近蚕食大宇造船的食物链以及造成物流大乱的真相。国民所期望的听证会，不是大声的呵斥，而是查明真相。
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