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氢燃料自主驾驶汽车

Posted February. 05, 2018 08:03   

Updated February. 05, 2018 08:04

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  “如果前面的汽车突然停车怎么办?”

 文在寅总统2日乘坐现代汽车公司生产的氢燃料电动汽车(FCEV)“NEXO”,面对该车拥有的自主驾驶功能,他颇为新奇地问个不停。文在寅当天乘坐的氢燃料自主驾驶汽车,在没有排放公害气体、也没有司机操控的情况下,行驶了约15分钟。该款汽车当天还在首尔-平昌高速公路上行驶了约190公里。氢燃料汽车是世界上第一辆能以110公里的最高时速行驶超过100公里的自主驾驶汽车。

 ▷现代汽车公司以SUV(运动型多用途车)途胜ix为基础,在2013年初向市场推出了世界上第一款氢燃料汽车。该车充电一次后,最多可行驶594公里,但在全球市场的销售量,几年来合计也没有超过1000辆。这是因为,起初它不但售价高达1.5亿韩元,而且充电设施严重不足。随着全球亲环境汽车市场侧重于混合动力(HEV)和纯电汽车(EV),现代汽车公司甚至被人嘲笑“站错了队”。

 ▷氢燃料车是终极型亲环境车,靠充在燃料箱里的氢和大气中的氧进行反应产生动力。但是,它不但造价高昂,初期基础设施投资也大,不为市场看好。但是,中国最近宣布“氢燃料汽车崛起”,要在“2030年开创生产100万辆氢燃料汽车时代”。最近中国科技部部长万钢试乘现代汽车公司的氢燃料汽车行驶了3公里,“令人惊奇!了不起!”对其技术能力夸奖有嘉。

 ▷现代汽车公司敢于让总统试乘,成功完成远距离自主驾驶,并向平昌冬奥会提供支持,抓住了氢燃料汽车的大众化机会。问题是如何确保充气站。目前一般百姓能够使用的充气站只有6处。国土交通部曾计划到2025年建造200个,但惹出可行性争议和照顾大企业的是非,该计划已经搁浅。而后来者中国和日本政府宣布将在2020年前分别建造100个和160个充气站,着手实施本国的氢燃料汽车产业。被文在寅总统感叹为世界水平的韩国技术,说不定没过多久,就被其他国家抢走了主导权。