俄罗斯煤炭4.5万吨将于24日经过朝鲜罗津港，于29日起航前往韩国浦项港。朝韩俄三方合作项目罗津至哈桑物流项目开展的首次试运行，同时也是朴槿惠总统对朝政策“欧亚倡议”取得的第一成果。韩国向俄罗斯支付400万美元（大约40亿韩元）的煤炭费用与运输费之中，其中有一部分归入朝鲜，因此对于解除一定程度的“5•24对朝政策”方面具有意义。
罗津-哈桑项目中，去年11月普京总统的访韩期间与朴槿惠总统达成一致之后，韩国开始参与其中。俄罗斯寻求东进政策，俄罗斯与朝鲜合作成立的公司中，韩国企业购入俄罗斯的一部分股份，参与到俄罗斯、朝韩之间的物流网。俄罗斯自去年9月将本国的哈桑与朝鲜罗津港之间的54公里铁路予以改、保修，并确保了罗津港码头使用权。
即使说，本次进口煤炭是为了检测韩、朝、俄物流输送的经济效益，是一场预定的试运行。然而，考虑到目前的朝韩关系，仍有不少地方令人耿耿于怀。目前，朝俄是遭到国际社会共同孤立的国家。接见崔龙海朝鲜劳动党秘书的俄罗斯谢尔盖•拉夫罗夫长官，昨日对联合国决议提出了批评；同时对朝核问题，也支持了朝鲜提出的无条件六方会谈。
韩国政府提出的主张称，若利用罗津港，相比于从符拉迪沃斯托克出发，将节省15%的费用。但是需要解决的课题非常多。俄罗斯目前并未公开罗津港码头使用费以及罗津-哈桑区间铁路使用费。韩国若盲目投入巨额资金，存在风险到时候需要支付更加昂贵的运费。而且同样很难避免像开城工团一样，由于朝鲜的原因事业面临中断的情况。
延坪岛炮击四周年之际，朝鲜却没有展现出任何变化。如果朝鲜认为煤炭的进口是5•24措施得以解除环节，那么从朝鲜方面获得对于挑衅的道歉，以及防止再次发生的承诺将更加艰巨。韩国政府需从通过俄罗斯缓解朝韩紧张情绪的战略层面上，操作逻辑-哈桑项目。
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