《专栏》三星和“有轮子的产品”

《专栏》三星和“有轮子的产品”. December. 11, 2015 07:29. by 权纯阔 评论委员 shkwon@donga.com. 三星创始人李秉喆虽然是杰出的企业家，但在“调味料战争”中遭到了惨败。三星在1970年代为与领先一步抢占市场的味元（现在的“大象”）对抗，推出味风（音译，下同）和爱味等产品进行挑战，但未能攻下味元的城池。据说，李秉喆曾感慨地表示：“世界上不能如我心愿的，是孩子、高尔夫球和味元。” 李健熙把三星打造成了名副其实的全球性企业，但他最大的失败是汽车产业。他曾是汽车迷，在1995年3月设立了三星汽车，并在第二年11月建成了釜山新湖工厂，但不利消息接二连三。不但是在基础薄弱的釜山工厂里投入了太多的投资，而且在工厂竣工刚满一年就因外汇危机的爆发而加重了经营困难。结果，三星在2000年把三星汽车卖给法国雷诺，从汽车产业收了手。在三星内部，还出现了“不生产带轮胎的产品”的不成文规定。 三星电子在9日的机构重组中，新设立了总管汽车电子装备的“电子装备事业团”。距离三星撤出汽车产业时隔15年。汽车的电子装备指的是进入车辆的所有电汽、电子、信息技术装置的总称。也可以解释为，在智能汽车方面，除了不生产外壳以外，将生产其余的一切。把电子装备事业团作为直属于主管半导体等零部件事业的权五贤副会长的部门，也显现出这一决定的份量。 由李在镕副会长主导的三星进入汽车电子装备事业，与生产独自“自主行驶的完成车”的美国苹果公司和谷歌公司的战略是有区别的。三星也在强调，绝无再次进入成车市场的想法。但是，在汽车和电子的行业界限快速崩塌的现实中，难以遽然断论今后形势将如何发展。在“李在镕三星”体制上台后，在有人担心三星会“缩小经营”的眼下，希望三星作出的这一决定，能为韩国经济创造新的食材作出贡献。